【概念到现实，在LYRIQ上，我们看到了“未来”】

宜兴市天汇

作为一款概念车，LYRIQ的亮相除了向外界展示上汽通用在设计上对未来汽车的理解以外，它背后的全新Ultium平台，才是更加值得关注的。

在上汽通用的计划中，到2025年之前，旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，并且预计在推进电动化和智能网联化上的规划投入将超过500亿元。

在Ultium平台上，最 大的亮点就是首次在业内采用的无线电池管理系统（wBMS），这套系统能使电池整包减少90%的线束，提升集成度的同时也为电池包减重，也为安装更多电芯流出了空间。除此之外无线电池管理系统（wBMS）还能够实现软件更新，像手机一样通过后期升级对电池系统进行软件更新。

并且“思路”老实的上汽通用仍然没有忘记多年以来“安全为先”的基因，首先是得益于无线电池管理系统（wBMS），更少的线束能够尽可能的规避电池包内部线路短路的可能性，从而杜绝了电池起火、自燃的风险。除此之外Ultium平台也选择强化电池物理防护架构和热管理两方面入手，进一步保证电池包的安全性。

Ultium平台的全新一代电池壳体采用高强度井字结构，多根1500MPA超高强度钢横梁对其进行加固，上盖和托盘也分别使用了强度为1500MPA和1000MPA的高强度钢。所以，整个电池包的抗挤压性能为国标的3倍，属于同行业最 高水平，从物理层面保障了电池组受碰撞时的安全性。

电池热管理技术方面，Ultium平台的电池采用联合本土供应商共同研发的电芯优化配方，有效提高了10%的热稳定性，并有着低衰减、长寿命的特点。

同时，电池包拥有气压、温度和电压三重传感器，24小时不间断、高频率监测电池包和电芯状态，快速识别问题，防患于未然。这种对电池包内、外的双重保护无疑能在最 大限度上消除我们对电动车安全隐患的担忧。

通过8、10和12模组三种不同形式，可通过模组的增减来满足不同尺寸、不同续航里程的车型。而动力系统可以分为前驱主力电机、后驱主力电机和后驱辅助电机三类，从而实现前驱、后驱、四驱和性能四驱四种驱动形式，满足了各类品牌旗下各类车型的需求。

以凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ为例，首先在最直观的硬件配置上，这台搭载全新一代VCS虚拟座舱的豪华SUV配备了尺寸十分惊人的33英寸环幕式超视网膜屏，在体现科技感的同时，超高的分辨率也能为驾乘者带来不同以往的视觉体验。

另一大亮点在于双景深激光AR-HUD，它不仅能实现普通HUD所能达到的对车辆信息的显示，同时可以实现目的地“实景标记”、实景导航、前向碰撞预警、指令变道等各种提升科技感和用户体验的功能。

而在最直接，也是最重要的语音交互体验上，新一代VCS虚拟座舱全系配备了上汽通用定制化的语音助手。不仅支持主、副驾以及后排的语音指令，并且未来在5G技术和高通骁龙8195芯片的辅助下，相信人机交互时的识别率和响应速度会有很大的提升。

所以上汽通用的这套VCS虚拟座舱从硬件和软件着手，不仅给用户能营造出豪华且富有未来感的座舱氛围，让用户真切的感受到美系豪华在新时代的变化。同时在体验上，无论是AR-HUD给驾驶者带来的便捷且科技的体验，还是人机交互系统所提供如同与真人交流般畅快的交互感受，这其实都是一台未来智能汽车所应该具备的。

当然，在上汽通用的构想中全新虚拟座舱系统还将对接一个开放、智慧的互联生态。除了用户日常会使用的百度地图、QQ音乐、爱奇艺等生态产品以外，通过智能场景引擎，车辆可以给用户推荐适合于他们的内容与服务，持续不断的为用户营造关怀和惊喜，让用户体会到真正的智能体验。

其实就当下而言，目前凯迪拉克CT6(配置|询价)搭载的Super Cruise已经达到了业内一流的水平。例如在美国发布的《消费者报告》中，通用的Super Cruise已经力压特斯拉的AutoPilot，成为了市面上最 好用的ADAS系统。

比如Super Cruise首先会通过车内的摄像头和红外传感器监测驾驶员的目光，甚至在驾驶者佩戴墨镜的情况下，车辆依然能监测到。

相较于绝大多数车企采用方向盘监测方式，也许你经常能在网络上看到用户用一个橙子或者其他物件就能骗取车辆的信任，驾驶者就能睡觉或是离开驾驶位的危险情况出现。这不仅是对自身安全的不负责任，同时也会影响到路上其他行人或安全。而在搭载Super Cruise系统的车型上，这种危险情况基本不会出现。

其次，Super Cruise会通过车辆的传感器和高精地图精确的定位到车辆所在的位置，甚至在视线不佳的情况下也能通过GPS来确定车辆所在具体的车道信息，这就是Super Cruise所具备的BLUELINE蓝线车道中央保持系统。

通过VIP智能电子架构上的OTA功能，Super Cruise超级智能驾驶系统也可以频繁地更新厘米级高精度地图数据，不断扩展使用场景。并且今年增强型Super Cruise就会在凯迪拉克车型上投入使用，会加入诸如驾驶员指令变道等更多智能驾驶辅助的功能，进一步提升用户体验。

总结：

其实不只是上汽通用，随着电气化被认定为未来汽车的发展方向，那些我们更为熟悉的主流车企也在这个新领域不断发力。

无论是在电动化技术、智能体验还是智能驾驶方面，主流车企不断缩短着与新势力品牌的差异，甚至完成了在诸如电池技术、人机交互能力、驾驶体验、智能驾驶系统等方面的超越。