据乘联会数据显示,凯迪拉克在11月销量再创新高,达到24307辆,同比增长45%,并连续7个月实现月销量超过2万辆。凯迪拉克销量不断上涨的背后,除了旗下产品全面更新,产品力更佳的原因,最重要的是在豪华品牌中,凯迪拉克车型性价比极高。今天,我们就来为大家推荐一款,当前市场中性价比最.高的中大型豪华轿车——凯迪拉克CT6 外观方面,如同钻石般熠熠闪光的经典泪眼大灯,配合下方的大尺寸梯形进气口,整个前脸极具视觉冲击感,而相对线条比较平直的发动机机舱盖,又为CT6增添了一份舒缓、优雅的气质,再配上凯迪拉克彰显气质的logo,整个车身外观散发着一种独特的气场。如果说奥迪A6给人一种正派、官车的感觉,宝马5系给人一种年轻运动的气质,那么凯迪拉克CT6就给人一种“雅痞”的感觉,有一些优雅,又有一些坏小子的感觉。 而在内饰方面,凯迪拉克采用了家族式设计语言,中控采用的是竖直排布的大尺寸中控屏,并且在屏幕的底部还有着大量的物理按键,整体上看起来大方简洁。这也是凯迪拉克在内饰上一贯的设计风格,去掉复杂的设计元素,减少视觉“污染”,仅保留实用的部分,以实用为主。当然,木纹板的装饰在凯迪拉克上还是少不了的,这也算是凯迪拉克的特色之一。 On Star拥有“HANDS FREE CALLING”免提电话功能,前面已经说过,On Star的服务是基于CDMA网络的,其车载终端会同时捆绑一个CDMA的电话号码。在驾驶时,按下通话按钮,使用语音指令通过On Star拨打和接听电话,On Star的车外天线有5倍于普通手机的发射功率,可以实现更大的信号传输距离,保证通话的稳定性和通话质量,拨号时,驾驶者的视线并不需要离开路面,双手也不需离开方向盘,在实现沟通的同时保证了行车安全。 而在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5223*1879*1492mm,轴距为3109mm,这样的轴距尺寸让CT6的空间表现非常不错,在同级中来说也是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。值得一提的是,凯迪拉克CT6的后排座椅有一些向内“凹陷”的设计,坐在后排有陷进去的包裹感,舒适性非常不错。 在动力方面,凯迪拉克CT6采用了2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是10AT变速器,最.大功率为174kW,峰值扭矩为350N·m,百公里加速时间为7.47秒。这**力系统在同级中的表现也算不错,毕竟凯迪拉克一直都有“加速暴力”的特点。 在配置方面,凯迪拉克CT6搭载了前后倒车雷达、外后视镜自动防眩目、车道保持、侧安全气帘、胎压监测、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、自动泊车入位、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、方向盘加热、主动降噪、流媒体内后视镜、全液晶仪表盘。此外,凯迪拉克CT6还搭载了ARS主动式后轮转向系统,后桥增加的独立转向机构,能够有效减小转弯半径,后轮最.大摆幅可达7度,超长轴距也能拥有洒脱自如的驾控体验。 从配置搭载和轴距来看,凯迪拉克CT6只是属于豪华中大型轿车中的中上水平,但如果结合其成交价来看,凯迪拉克CT6完全可以被称为这个级别最.具性价比的车。凯迪拉克CT6的官方售价在37.97万-48.97万,但目前终端优惠在十万块左右,差不多28万、29万就能买到低配的凯迪拉克CT6,这个价格在同级中几乎是最.具性价比的。 虽然很多人都在吐槽凯迪拉克的“打折”销售损害了品牌,但作为真正掏钱买车的消费者来说,肯定是能省点是一点,既然能用更便宜的价格买到豪华品牌,何乐不为呢?退一步讲,宝马也有三缸,奔驰也有了1.3T的SUV,奥迪A3也只卖十几万,作为消费者来说,近三十万的价格能够拥有一辆中大型豪华轿车,不香吗?
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