【实力超越奥迪A6L，带你看凯迪拉克CT6】

宜兴市天汇

都说“风水轮流转”，此刻独领风骚，可保不准自己下一秒会是什么样的待遇。在变幻莫测的汽车市场里，想要有经久不衰的人气，还需要跟消费者多互动，了解大家真正的需求，并为之努力，才能够套住消费者的心。今天要聊到的凯迪拉克CT6就是这样一款车，主动迎合了消费者的需求才取得了如今的成绩。

凯迪拉克CT6 2021款 28T 时尚型前脸呈现出硬朗气派的设计风格，硕大醒目的五边形格栅很有辨识度，搭配上周围镀铬饰物极具精致感，再配合两侧深邃的大灯，车头更加的硬朗、立体。

动力方面，凯迪拉克是出了名的众生平等。即使到了CT6这个旗舰轿车上，配的依旧是那个2.0T 发动机，依旧是那个10AT变速箱。不过说回来，凯迪拉克这台2.0T的表现也确实不错，最.大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。官方零百加速能跑到7.5s，官方油耗宣称7.1L/100km。表现上其实并不比BBA的2.0T车型差。更何况，如今连宝马7系都开始配2.0T了，咱也就没必要苛责CT6。

CT6的车身尺寸表现甚至要超越奥迪A6L，长宽高为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，尺寸上已经逼近了宝马7系，奔驰S级这样的豪华大型车。这也是凯迪拉克CT6在路面上能够霸气十足的主要原因。不过相比之下，这个轮胎的尺寸有点小了，235/50 R18的尺寸并不能很好地压制住整个车身，按照美系车的一贯调性，这里应该配一个最少20英寸的电镀大轮圈才对嘛。

凯迪拉克CT6的尾部造型呈现了敦实有力的风格，尾灯小巧精致并辅以镀铬贯穿式饰条，视觉上运动感十足。排气管使用了双边共四出的设计，增添了视觉冲击力。

底盘质感很出色，前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的感受有着美国车独特的厚重感。另外驱动形式是前置后驱，不过也没人会拿CT6漂移吧。

来到凯迪拉克CT6 2021款 28T 时尚型车内在凯迪拉克家族设计的基础上，采用了黑米双色的内饰设计。说实在话这个配色有点太温馨太温顺了，要是配个全黑内饰或者黑棕双色内饰会更符合外观上的霸气观感。配置表现非常不错，带有通用特色的安吉星系统以及完备的互联系统，虽然价格便宜，但是配置上并没有输给宝马5系，奥迪A6L这些BBA的热销车型。

方向盘是典型的美国风格，尺寸大而且握感粗壮。另外仪表采用了指针与液晶组合的模式。UI界面设计的比较冷峻，整体风格简约，看起来搭配得非常协调。

On Star系统加入了被盗车辆定位功能，当车主车辆失窃通知指挥中心后，On Star系统通过GPS锁定当前被盗车辆的位置，协助警方找回被盗车辆。指挥中心通过CDMA网络向On Star系统发送指令，实现远程控制，车辆一旦熄火，On Star系统能够将车辆上锁，偷车者便无法再启动车辆，若车辆没有熄火，指挥中心能够通过On Star系统开启车辆的灯光，并不断闪烁以提示正在寻找被盗车辆的警方人员，当警方确认到被盗车辆时，指挥中心能够通过On Star系统控制车辆减速，偷车者只能等着束手就擒。想偷这样的车子，太难了。

BOSE音响在凯迪拉克身上也算是半个标配了，毕竟凯迪拉克的主动降噪技术也是跟BOSE有很大的关系。不过实拍车险的音响单元数比较少，扬声器才8个，要是能配备10个以上的单元，那立体声效果会更好。

座椅设计倒是很有豪华气息。特别是座椅上的V字标志看着很有质感。座椅舒适度和配置没什么可说的，像是电动调节，座椅记忆这都是豪华品牌的基本功课。

不过没有配备全景天窗或者分段式天窗这个确实是有点说不过去了，毕竟CT6的后排还是很重要的，结果这天窗都没过B柱，显然没考虑到后排舒适性嘛。

后排还有一个大问题就是，3.1米的轴距一点都没在后排空间上体现出来，CT6实际的空间表现上只能说是宽敞，但远谈不上中大型车或者大型车的那种奢侈的后排空间感受。这也是CT6最.大的问题。

后备箱进深倒是不错，不过后排座椅还不能放倒，要是想放再大件的物品那还是叫人吧。说实话，凯迪拉克要不你考虑考虑让后备箱腾腾空间给后排？

凯迪拉克CT6的外观设计有辨识度，空间表现出色，能够给用户带来不错的体验，动力操控也能满足日常需求，总的来说各方面的实力都是不错的。加之它优惠后不足30万的售价，足以让低一级别的BBA车型都感受到压力。如果你喜欢它，那就赶紧行动吧。