宜马快速通道最新进展！
6月21日国内在建最长干线公路湖底隧道341省道无锡马山至宜兴周铁段工程（宜马快速通道）竺山湖隧道无锡段最后一节顶板顺利浇筑完成标志着竺山湖隧道无锡段主体结构施工全面完工http://pic.dataodu.com/pic/20230624/168756743427447069.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5kYXRhb2R1LmNvbS9waWMvMjAyMTEyMjMvcWlfbml1XzE2NDAyMzczNzg2OTVfNzE1Xzc4NV85MTkucG5n/dissolve/50/gravity/SouthEast/dx/20/dy/20
工程概况341省道无锡马山至宜兴周铁段工程全长15.76公里，其中竺山湖隧道全长7.81公里，结构形式为两孔一管廊，两侧行车孔单孔净宽17.45米，隧道主体全宽44.1米，采用一级公路标准建设，设计时速100公里，双向6车道，为全线控制性节点工程。竺山湖隧道无锡段长3.74公里，由东向西下穿竺山湖，在水域中心处与宜兴段合龙。施工采用“围堰明挖”法，从岸边向湖中逐段分仓推进，先使用钢围堰进行隔水，然后抽水进行隧道明挖施工。此后每完成一仓主体建设，便进行一仓回土、回水作业，逐仓恢复湖面。
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中交隧道局宜马项目副书记宋雨新目前正在浇筑的是第九仓最后一块顶板。此次浇筑的顶板长20米，宽35米，浇筑混凝土约1250立方米，浇筑时长约12小时。这块顶板浇筑完成，也标志着竺山湖隧道无锡段主体完工。下一步将转入附属结构施工，我们将狠抓质量严控安全，打造滴水不漏的水下隧道示范工程。
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目前宜马快速通道正拼力建设隧道段“合龙仓”这也标志着国内在建最长干线公路湖底隧道主体结构施工进入“冲刺跑”打通市域一体路网“大动脉”指日可待
市建管中心环境工程部部长宜马项目办副主任 陈磊竺山湖隧道无锡段所有参建者，历经1100多个日夜艰苦奋斗，于今日完成竺山湖隧道无锡段最后一块顶板的施工，为后续隧道机电、装饰以及附属工程施工打下坚实基础。
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项目建成后通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换进一步完善无锡和常州两市干线公路网络为长三角区域一体化发展提供有力支撑
（来源：看宜兴）
那里我去过一次。 无锡与宜兴距离更短， 进一步完善无锡和常州两市干线公路网络为长三角区域一体化发展提供有力支撑
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